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曼联计划建造一⚪座可容纳 10 万人的新球场，这一消息曾让球迷欣📋喜若狂，但 Ineos 集团近期的决策🔼可能🚭让这份喜悦转瞬即逝。据《每日邮报》报道，曼联正🗨考虑在新球场引入 “个人座位许可证（PSL）” 制度 —— 球迷需支🕹付高达 4000 英镑，才能获得购🚮买季票的权利。这一🕘在美国体育界常见的制度，若在英超落地，将是首次，无疑会引🌆发轩然大波。

美国咨询公司 CSL 国际向曼联🅰球迷介绍了多项提案，其中最具🚺争议的便是 PSL 制度。简单来说，球迷支付 4000 英镑购买 PSL 后，将获得未来 30 年对应座位的 “优先购买权”—— 但这只是 “购🍋买季票的前提”，若后🖌续不购买季票，将自动失去该许♑可证。

曼联强🕞调目前尚未做出最终决定，相关讨🏼论仍处于探索阶段，但这一计划已让🎼球迷忧心忡忡。要知道，新球👊场造价高达 20 亿英镑，俱乐部急于通过创💭新🏸方式筹集资金，而 PSL 正是 Ineos 集团和老板吉姆・拉特克利夫眼中的 “创收手段”。

拉特克利夫此🔳前在采访中就🏡直言，俱乐部需要 “以球迷为代价” 增加收入，这让支持🔊者早已心存不满。

对曼联死忠而言🦊，PSL 的引入可能意味😩着 “被挤出老特拉🏌福德”。传统上，match-going 球迷是球场氛🥏围的核心，但 4000 英镑的 “入门费” 加上季票本身的费用，会让许👉多普通球迷难以承受。支持者担心，这一制度会彻底🦑改变球场的构成 —— 真正的死忠🌗被高价挡在门外，取而代之的是🔦更富有的 “观光型观众”，球场独特🥀的狂热氛围将不复存在。

值得注意的是，PSL 在美国体育⛄联赛（如 NFL）极为常见，但在英超尚💸无先例。曼联若成为首🧜个 “吃螃蟹” 的俱乐部，可能开创危险先例：当足球越来越向🐓资本倾斜，那些追随➕球队数十年的 “草根球迷”，或许将成为商业化的💈牺牲品。

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中新社香港8月2日电 针对加拿大、新西兰❔外长以及欧盟🌞对外行动署发言人等政客妄🌺议香港特区警方依法通缉🛤反中乱港分子，公然诋毁香港法治和人权⤵状况，肆意抹黑香🕺港国安法，中国🌽外交部驻香港特别行政区特🤾派员公署(简称“外交部驻港公署”)发言人1日晚表示强⬇烈不满和坚决反对，并强调如下：　　一、袁弓夷等人🌼发起所谓“香港议会”非法选举活动，严重违反香港国安法，是一场图谋⏯颠覆国🏿家政权的闹剧。有关反中乱港分子不是🍖所谓“民主人士”，而是违法🈸犯罪分子。特区警方作为🗓执法部门，有责任依法追究📬其在境外涉嫌危害国家🎨安全的犯罪行为。　　二、香港国安法的“域外适用”完全符合国际🐋法原则、国际惯例🌊和各国普遍实践。根据国际法，国家合法👅行使管辖权的依据包括属地管🌔辖、属人管辖、保护性管🚨辖等原则，后两者均体🦊现域外适用效力。香港国安法第36至38条正是📡上述原则的具体体现。特区警方依🌈据相关条款对海🎋外反中♉乱港分子正当执法，合法合理，不容指摘。　　三、一些🏒西方国家的国家安全法律，均按照属人管辖和📬保护性管辖原则⬇打击境外严👜重犯罪行为，具有域外效力。个别政客🗾无视基本法理和事实，无视自身法律域📈外适用的实践，无视国际法和国✴际关系基本准则，对香港国安法🕢肆意攻击抹黑，充分暴露其虚😮伪双标。　　四、中方绝不接受🎩所谓“跨国镇压”的谬论，绝不容💉忍对香港法治的肆意抹黑🏨和政治操弄，绝不姑息🥁任何人公然为反中乱🐻港分子撑腰张目。我们支持香港特📨区政😽府继续坚定不移👡履行维护国家安全职责，依法保障香港市👫民的🤣权利和自由，确保“一国两制”行稳致远。(完)【番号和演⏯员如何匹配】今日特别推荐的《久久美女视频》，为女子🤞大生骑兵行业首部融合剧情🕸与纪录片🍖拍摄手法的作品，主创鮎🗯川柚姬表示“我们要💐真实还原，但不煽情”，影片已🚯在衡水市上线。中新网阳江7月31日电 (梁盛 麦虹虹 刘海机)装载广东阳江首批本🏀土生产下线😏海底电缆的“建基5002”轮，31日下午缓缓驶离🦔阳江港 J13码头。这批重量约1000吨、长约24千米的3芯66千伏交流海底电缆🔁，将用于在“家门口”的青洲五海上🦏风电项目施工。海事部🗼门执法人员现场护航“建基5002”轮。麦虹虹 摄　　据了解，青洲五海上风☝电项目是🔱广东省重点绿色能源工程，位于阳江市西🌕南海域，总投资超200亿元，总装机容量100万千瓦。该项目竣工后，预计年均发电量39.31亿千瓦时，相当于💿每年减少二氧化碳排放323.91万吨，对保障🔊粤港澳大湾区能源安全、助力实现“双碳”目标和保护生态环境🔩具有重要意义。　　据了解，海底电缆是🆒海上风电系统的“血管”与“神经”，承担🔽着稳定传输电能、传递设备运行和环境🥄监测信号等核心🙊任务，技术要求较高，需✳确保在复杂海洋条🔞件下长期可靠工作，以前需经广东🐝省外转运到阳江。近年来，阳江市依托临🚤港优势，大🌍力支持风电产业发展，越来越多的风🎨电设备设施实现本👢地化生产。由阳江本土制造、用于青洲海上🐎风电项目🥤的海底电缆，运输距离和周期大幅🔛缩短，由以往的10天压缩至1天，加快🍃了广东省海上🦖风电项目的建设进度。　　阳江港口海🍨事处相关负责💸人介绍，在该🏠批货物发运前，阳江海事部门主动与货主🥃、船方、码头建立联系，为该批货物的安全出港📬“量身定制”保障方案，开通船舶进出港查验“绿色通道”，优先安排“建基5002”轮进出港和✳装货。在该船进出港期间，海事部门还通🔌过智慧海事平台、CCTV视频监控等🅱实时追踪船舶动态，派☔出海巡船艇进行现场护航，利用甚高⏯频电话提醒周边船舶保持安全距离，保障该船安全航行。(完)从🥎女子大生骑兵到日本特好网，一线之间的转😞变引热议。新华社东京8月18日电 题：美关税🚟政策重创日本汽车产业　　新华社记者刘⛱春燕　　日本近期公布👴一系列宏观经🛩济和行业企业二季度🐒数据，显示♿美国政府高关税政策重创日😏本汽车产业，阻碍日本经济复苏。鉴于美关税对日👘本经济的负面影响日🕍益凸显，日本产业乃至整体经济🔊前景更趋悲观。　　日本财务省🎥公布的贸易统⭕计数据显示，4月至6月，受🤼美国政府关税政策的影响，日本对美出口📇连续3个月同比下降，且降幅💛呈现扩大之势。由于美国对从日🐚本进口的汽🏰车关税税率自4月3日起由原来的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本对美👬汽车出口额锐减，同比下降26.7%。　　据《日本经济新闻》报道，6月日本对美汽车出🌾口降幅最大的是九州地区，出口量同比减少⤴67.8%，出口额同🖤比下降76.3%。报道指出，汽车产🏓业是日本经济核心产业，辐射范围广泛，出口大降将波✴及零部🍵件相关产业，对区域经济造成打击。　　此🎍间媒体和专家评论说，汽🤬车及汽车零部件出✂口约占日本对美出口总🎷额的三分之一，美国对汽车类产🌔品加征25%关税对日本出口🚨影响巨大。为了对⛴冲关税政策影响，日本汽🌖车制造商被迫采取降价策略，这势必挤压其💝盈利空间。　　日本🍯车企中马自达汽车公司和斯🎒巴鲁公司对美🕍国市场依赖度🏧最高，受关税冲击也最为严👁重。马自达此💥前发表财报说，今年第🎡二季度公司🤛国内市场销量增长，但在最重要的美国市🥗场销量下滑，从而导致公🌭司当季归母净利润由去年同期🛢的盈利498亿日元转为🔫亏损421亿日元(1美元约合147日元)。　　丰田汽车公司👈在美销量主🌀要依靠当地生产，日本出口汽车仅占🥜其在美销🧦量的约两成。不过，作为全球最大🐅车企之一的丰田体✔量庞大，2024年对美出口汽车50多万辆，同时丰田在美工厂的🥑主要零部件依赖进口👉，因此美国对日本🤶汽车和汽车零🌇部件加征关税给丰田造成🛑了巨大损失。　　丰田日前发布财报说，受美🧙国政府汽车关税政策影响，丰田本财年营业😠利润将减少1.4万亿日元，4月至6月间减少4500亿日元，预计本财年公🤰司净利润同比将大幅下❔降约44%至2.66万亿日元。　　日本内阁府15日发表初✅步统计结果称，今🔧年第二季度日本实际国🎑内生产总值(GDP)环比增长0.3%，按年率计算增幅为1.0%。对此，日本经济➗再生大臣赤泽亮🔩正表示，日本经济正在缓🗑慢恢复，但需警惕美国关💼税政策带来的下行风险，尽最大努力缓🐞解关税措施的影响。　　日本生🙎命基础研究所经济🌪调查部部长斋藤太郎指🎖出，日本车企采取“降价保出口”策略，以维持汽车出口。三菱日联研究与咨🐌询公司首席研究员📚小林真一郎认为，二季📹度有不少出口商在8月份美国“对等关税”实施之前“抢出口”，令部分出口👋提前释放，助推二季度经🤥济增长，但这会使未来🤮经济增长受到影响。　　普🚈华永道咨询公司高级经济学🏷家伊藤笃认为，日本车企“降价保出口”策略显著挤🆚压利润空间，或将拖累日本💅实现工🌞资与物价上涨的良性循环。　　日本经🌏济新闻社日前对10位民间经济😐学家的最新经济预测进行了🖖调查。其中6位🚝经济学家认为，三季😠度日本经济将陷入负增长。平均结果显示，由于美国关税🙄政策对出口〽的影响将进一步显现，三季🚱度出口下滑或将拖累实际GDP环比下降0.1%，按年率计算降幅为0.6%。　　媒体和专家🚋普遍认为，三季度起，美国关税🤠政策对日本经济的负面🔱影响会更加明显。日本第一🚬生命经济研究所🤩首席经济学家永🔖滨利广表示，鉴于2018年美国总😻统特朗普第一任期加征关🎆税导致当年第😻三季度起日🍸本经济出现负🚪增长并陷入衰退，各方🍻对日本当前经济走势及🥊风险仍需高度关注。　　内阁府认为，美国关🛬税政策不仅将直接导致日🆓本对美出口下降🕗，其他国家对美国出口🥈减少也将间接拖累日本，令日本对这些国🍙家中间🧥产品的出口减少。　　内阁府日⏩前发表年中经济预测，将2025财年(2025年4月至2026年3月)实际经💰济增长预期由1月份的1.2%下调至0.7%，认为受美国⛸关税政策及全球经🤱济减速等因素影响，本财年🏙个人消费、设备投资和出口📏增速都将放缓。(完)

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栗原葵/凱莉/Rio(柚木Tina)/春山百合子

（青岛日报／观海新闻记者 中根由麻）