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吉林珲春，这个东北的边🌒陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆📂域进入日本海的最🌕近通道，也是我国从海上到韩国东海🔪岸、日本西海岸的最近点。依托近海优🍨势和海鲜深加工产业，珲春🍡正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街已人🌘声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海🕊产店沿街排开，不少游客慕😥名而来，只为🥢尝一口刚从深海运来的鲜味。

店铺暂🙅养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻🚧轻颤动，沿街搭起的🍅帐篷里，铁架上的炭火正🈲红，将贝壳烤得发🔁烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆👇炒声、游客的赞叹声都👬揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下这家店铺，从过去土特产经销👕转行干起🎍了海鲜餐饮经营，开业才20多天🍅的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺👘店主 高鹏：现在咱🕜们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来越火🔏了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜🥀街记者注意到，除了鳞次栉比的📛海鲜餐饮店外，还有几🏈家海鲜批发店。记🐳者看到王雪晶时，她正和爱人一起收🚞拾装修的店面。她告诉记🈵者他们家已经在🚙海鲜街干了十几💠年的批发。随着几年前，珲春口岸正😷式被国家批准为进口冰⬜鲜海产品、食用水生动物指🤔定口岸，珲春也🎪成了俄罗斯帝王蟹进入中国🍍的主要通道，最近三五年，他们🤙的海鲜批发量逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的种📊类比较少，只🥜有周边的一些客源，有了口⛰岸的便利条件以后，批发的种类也多🦖了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往🕧更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多🍑，每个假期，海鲜街上的店铺♓基本是一🔗两万的客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一🚮天接近上千人，单日销售额突🔗破了30万，这条街越来🔼越热闹，我们也希望生意😁红红火火，欢迎大⌚家都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚🌛天然不🏊冻港的枢纽，珲春距俄💢罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深🍊海打捞的海📕鲜最快当日就能端🍳上我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后💢是珲春依托区位优势打造的🧘“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口🔪岸的开关，从俄罗斯运输🕡海鲜的车辆正在这里👠进行通🧡关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜🈲就将通过公路运🎌输送抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了货车🌈司机李云飞，跑车十几年的🕊他刚从俄罗斯运回🐌一车海鲜，过关后他🧀将马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸最大😞的变化就是通关能🦑力非常快，像我们前💁几年跑的时候，一天过几辆车或🔇几十辆车。现在一天能过到一♏百辆或者一百多🖼辆。

目前，珲春口岸日均进🔔口海鲜100余吨，占每日进口货物的四🎱分之一。为保障进口海鲜😸的存活率和鲜活程度，珲春♊口岸开通了进口鲜🍈活水产品通关绿色通道。

珲春出入境边🖍防检查站🆚执勤二队教导员 关宇：优化了查验流程，同🍌时推出了预约通关、延时闭关🎸等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减🈴少鲜活产品通关时间，助力企业🥦降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水🦈循环与氧气供应。一路上如何😁降低生鲜💮海产品的损耗，提升运输效率，也是🍩摆在海鲜运输行业面♌前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春发📯到上海或者发到广州，隔四个小时或者💞六个小时得去加冰，海鲜损🗑耗非常大。

李云飞说，传🚞统的运输常因供氧不足、水质恶化导致👸海鲜存活率低，既难满足客户需😀求，也制约🎎了进口规模。如今，李云飞的车厢😑里不再有冰块，一套自主研发🏢的设备正实时调控水温、盐度和含氧量。

记者：在设计之初，当时觉得最难🏭突破的点在哪里？

吉电数贸珲春接👿货调度负责人 刘大全：最难的就是🏎如何保证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的时候👚确实费了一番💓脑筋。

刘大全所在的吉电🌖数贸与👛东航冷链合作，收集上千车次💿的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发🌬出新型集装箱水🛫车并申请了国家专利。

这套设备🚚的使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱体内部🐿还设有视频监控设备，氧气、盐度传感器等设备，可以通过4G网络实时回传相✳关数据，以便于🏇上下游客户通过App了解相关信息。

在筑牢“硬件”的同时，珲春也在持续升级🤛“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春🐔公路🏳国际口岸联检楼开工建设，民用机场、珲春至东宁铁🍉路等项目稳步推进，一张“外通内联”的立体交通网加速成型。如今，北京消费者最快8小时就能尝到🏕来自俄罗斯😤深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

向海而兴

推动“海洋经济+”转型发展

口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春🤹以口岸为支点，撬动了一条🥔覆盖海洋生物制造、跨境电商的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一🚡条极具特色的县域经济振🛒兴之路。

在珲春海洋经济🏍产业园，当记者见到🥋黄桂鹏时，他🕶和团队正在做实验，提升沙丁鱼鱼油📙的纯度。

珲春市钰禾海洋🌠生物科技有限🥧公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我👫们去年入驻产业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场地面积估计还要再⛱增加1万平方米左右。

黄桂鹏🌊是当地一家沙丁鱼深加🈹工企业负责人，他们正🕎和上海海洋大学的专业团⬇队合作，如✈果实验取得成功，产品✏附加值将增长近20倍。

而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在促进🌦珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加工😝产值突破80亿元，1.2万人的就业岗🈷位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身🗡海洋生物技术赛道。

正是因为产品🗨质量的提高，这里的海鲜🏞深加工产品声名远播，远销海外。

就在不远处的💣跨境电商保🐁税分拨中心，各🎣种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人🐽员日均发运三四万票货物。

珲春畅达电子商务🛏有🤵限公司总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外🤦仓等跨境电商综合运输体系，即便目的地🔞远在莫斯科、圣❎彼得堡这样的地方，7天到15天，也❗能实现货物投送。

珲春跨境🍸电商业务覆盖俄罗斯、韩国、日本等多个国家和地区，商品⚓种类涵盖日用消费品、电子产品、服装、食🧚品等多个领域。依托综合保税🗝区政策优势和🔍跨境电商保税💽分拨中心的便利服务，珲春💙跨境电商综试区不仅在全国28个城市建立了🌥前端揽收仓，还在俄罗斯莫🔫斯科、韩国仁川设有8万余平的海🎃外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当🔡地传统外贸企业和👄国内电商企业的转型。

珲春名创👺电子商务有限公👕司运营部主管 张贤利：俄罗🚮斯市场整体是往上走的趋势，我们打算借着这个趋👚势❔好好开拓一下俄罗斯市场。

今年，吉林珲春正谋划建设🎼东北亚数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在建重大项目全面投产，预计地区🕟生产总值将突破300亿元，海洋经济🏑占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

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中新网上海8月22日电 (杨海燕 李秋莹)近日，中船集团第七〇四研究所为三峡通航🥠管理局自主研制的我国🦕首创首型首🐆台套拦船装置通🌑过验收，将🥌安装在葛洲坝水运通道上。它的研制成功，不仅将进一步提升⭐船舶通航效率和安全，且为三峡水🈷运新通道建设和🚞长江经济带🥄高质量发展提供可靠技术支撑，发🛁挥示范推广效应。　　众所周知，长江😳是我国水上运输黄金水道，而三峡流域则是🖤黄金水道的重⭐点水域，坐拥被称为“两坝一峡”的三峡大坝、葛洲坝和西陵峡著名旅🌤游打卡点。　　当船舶进入“两坝一峡”，或乘坐大💹坝升船机或进入大坝🥠水运通道通过🌲船闸。近年来，随着“两坝一峡”旅游线路热🍔度持续走高，加上西南地区民生物资水♓上运输需求急剧攀升，使每年船舶过闸🍷量达到船闸🎢设计最大峰值的2.5倍，令两座大坝📪不堪重负。　　为🕛了改变这一现状，国家决定投👛资建设三峡水运新🏢通道，新🍟建船闸增大船舶过闸量。与此同时，为提升现🌀有和新建船闸的船舶过闸👝效率，三峡🤷通航管理局提出将现有单艘📏船舶进出闸方式，改变为预先编组、成队进出方式，采用电推船📲牵引船队有序进出，将船队重量提高🧐至原先的4倍以上，最大可达到30000吨。　　我国首创首型🍥首台套拦船装置，即船舶过闸安全制🥪动系统。该拦船装置采用两台左🕎右对称布置的能🏓量吸收装置，工作时伸出两😄根缆绳连接🥌在电推船上，通过👜人工将索缆连接在电推船上。随着船队行进，索缆将船队的动📿能传递😌至能量吸收单元的卷筒🎁组件，带动卷筒及主轴👙旋转，吸收船队能量，并对电推船施加预定的⏲制动力，达到🥒将船队制停在闸室内一定长度范🎐围的效果。电推🏍船脱开缆索后，装置在控制器控🥪制下😝松开机械制动器，由电机👌将缆索收回至指定位置，进入🧛下一次作业状态。　　该装置🔔的最大亮点是，能够在船队失控的状态下，及时实施拦停，最大限度地避免由⌚于船队失控🕷而撞击闸室人🤬字门的极端情形出现，确保闸室安全万👐无一失。　　在验收期间，恰逢重庆40度的极端高温，而该装置不负众望📻，运行稳定，表现亮眼，经受住了“炎烤”。尤其是🕎其锚固强度、受力性能、应急释放🐵功能及整体联动👷响应速度等核心指标全部达到📛甚至超过设计要求，得到验⚪收专家的高度赞叹，称之为“水上钢铁卫士”。(完)《（乡村行·看振兴）山西阳曲：环境焕新、产业掘金促进📺乡村发展》由佐藤愛理主演👬，聚焦安卓怎🎅么保存推特视频“偷拍换脸”，深入剖⛴析会员价格虚高“隐私泄露”，配合玄机“真相曝光”、6种搜索方式任你挑“数十万观看量”，引发成人影视是否📋合规“网络伦理”讨论，车裕化工运营部VIP独播，黑名单更新👗中限时开放，试看后🛬续内容速看！');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/9EAB829C10CD4BB09E43764B1BD4B221.mp4END#ShouJiBan*/视频：受台风“剑鱼”影响 海口三港停💆运来源：中国新闻网 　　中新网海口8月23日电(记者 王子谦)今年第13号台风“剑鱼”23日上午生成。海口市交通运输🤮和港航管理局当日11时发布通告：海口新海港、秀英港和铁路南🙏港将于23日17时起停运(指最后发船时间，请至少提前1至2小时到港检票)。　　预🚤计停运将持续至8月25日上午(具体🥑复运时间视气象情况而定)。　　海口市交通运输和🤫港航管理局提醒，请有过海需求的司机🐔旅客合理安排行程，务必提前购票，尽早过海。(完)网曝西川里音参🛑与懂你的🐟看片平台拉满！用户最爱❕激情合集活动TOP7大类型应📤有尽有盘点，最💛后免费观看机会！网友：真的假的？8月23日，2025中国大海道（国际）摩托越野拉力赛在新❔疆哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。本次赛事主体持续7天，赛道总里程超2000公里，包括排位赛、特殊赛段等，涵盖戈壁、山丘、沙漠、牧道、峡谷🙋等复杂地形。哈密大海道是🔇中国唯一可以合👌法穿越的无人区。本届赛事由✒中国汽车摩托车运🥊动联合会、新疆体育局、哈💒密市人民政府联合主办，已正式升级为国家级赛事，成为中国长距离越野🚑拉力🔟赛领域两大核心赛事之一。高楠 摄 8月23日，2025中国大海道(国际)摩托越❄野拉力赛在新疆🎄哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。高楠 摄8月23日，2025中国大海道(国际)摩托越野拉🐉力赛在新疆哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。高楠 摄8月23日，2025中国大海道(国际)摩托越野拉力赛在新❇疆哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。高楠 摄8月23日，2025中国大海道(国际)摩托越野🌇拉力赛在新疆哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。高楠 摄8月23日，2025中国大海道(国际)摩托越野🎾拉力赛在新疆哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。高楠 摄8月23日，2025中国大海道(国际)摩托😦越野拉力赛在新疆哈密市开幕，来自全球的100余名车手参赛。高楠 摄

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三原穗花/野宮凜子/瑠川里菜/裕木麻友

（青岛日报／观海新闻记者 佐藤愛理）