鞍山新闻网:根据记者Eva Rose获取到🔟的最新动态,日韩生物大片将于2025年08月25日在鞍山新闻🤦网举行隆重的开幕仪式。限时免费试用方案限🈹时开放
中新网昆明7月22日电(罗文青)记者22日从云南省属企😿业2025年履行社会责🚵任促进可⏱持续发展系列新闻发🆚布会(第二场)获悉,过去一年,云南各省属企🔋业聚焦主责主业,加快发展以科技🍂创新为主🕚导的新质生产力,推动企业👨转型升级取得实效。
“2024年,我们加快发🥖展以科技创新为主导🛐的新质生产力,勇担锡铟创新链‘链主’,全力打造🐋锡铟领域国家战略科技力量。”云南锡业集团(控股)有限责任公司🈴总经理韩守礼介绍,2024年,公司加快培育战🏳略性新兴产业,引入代表国🔘家制造业转型升级基🌍金的6家重量级战略投⛲资者注资近9亿元,形成新👀材料产业发展战略支撑、资源赋能、深度协同局面。全年实现利润🍤总额13.62亿元、工业总产值470.08亿元、企业增加值74.56亿元。
云南省🗃工业投资控🔭股集团有限责任公司总🛌裁余蜀昆介绍,过去一年,公司聚焦主责主🦆业,坚持创新引领,持续加大🍴研发投入,推动关键核心技术🥑攻关与重大项目创🏬新突破,加速科技成果转🙅化与应用。全年研发费用5.85亿元,累计完成申报研🌭发平台40个,新增各类专利84项。
云南省设计院集🧢团有限公司👻总经理李跃虹称,公司深入实施“科技兴企”战略,2024年研发👐经费投入强度8.03%,成功申🚧报成为国家级知❎识产权优势企业、省级博士😖后科研工作站。全年实现营业总🌥收入7.84亿元,实现利润总额4106.16万元,同比增加253.90万元,增幅6.59%,经营业绩领先行业平🐪均水平。(完)
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中新网郑州8月20日电 (张楠 汤晓楠)如何通过期货🖊市场赋能实体经济、助力强国建设?20日,在河🕹南郑州举行的2025中国(郑州)国际期货论坛上,来自海内外👼的机构代表、专家学者等围绕🐧期货市场高质量🤦发展的实践与机遇等🕒问题展开探讨。 是次论坛由郑🖲州商品交易所(以下简称郑商所)与芝加🌵哥商业交易所🏽集团共同主办,旨在通过持续创新品🏬种工具、深化产业服务、扩大对外🤵开放等多重路径,全🌟面提升期货市场服务实体经济🎁的能力和水平。图为论坛现场。 记者 阚力 摄 中国证监会数据显示,目前中国期货市😕场已上市131个商品期货和期权品种,2024年全市场产🔧业客户日均成🚀交量同比增长12.2%,参与套👹期保值的上市公🥧司数量连续11年保持增长。 中国证监💽会期货监管司副司长王颖🦔在论坛上表示,期货价格深度💜嵌入现货企🖨业经营管理,“保险+期货”等创新模式有效🌌助力乡村振兴,84个工🤢业品衍生品为制造业稳定🦔经营提供保障,中国证🎷监会将推动液化天然气等⛓重要能源品种上市,扩大商🎴品指数体系,稳步👁推进期货市场高水平开放。 河南省委😁金融办副主任吴建武🎊表示,河南出🌶台了一系列政策措施,持续推动期货市🌿场高质量发展。大力支持郑商所创🔀新发展、优势再造,加😗快聚集金融与产业资源,重点培育🥂期货经营机构,积极引导实体企🦋业深化🚨期货现货联动,吸引和锻造🖨高素质期货人才队伍,努力推动一🌚流期货交易所建设。 郑州市政府🆑市长庄建球表示,郑州💺价格正以强劲动能服务全球💪产业链、供应链稳定,郑州也🍎逐步成为链接国内外大宗商品🚤市场的重要枢纽。郑州将支持郑商所推🍮动更多的期货、期权品种上市,进一步加快国际⛎化进程,提高郑州价🌚格的国际影响力,让郑州平台更好服🛷务全球资源🍙配置。 郑商所相关负🍕责人介绍,郑商所将坚守监🎆管主责主业,持续优🎻化市场供给,更好发挥期⏭货市场功能,持续丰👪富品种工具供给,夯实服务根基,提升市场运行与🛍服务质效,深化产业赋能,稳步扩大高水平🕥开放,加快🚧建设世界一流交易所。 本届论坛以“赋能实体经🧒济助力强国建设——期货市场高质量📁发⏲展的实践与机遇”为主题,除主论坛外,还设置了四个分论坛,分别为对外开⛅放论坛、产业企业👈风险管理论坛、农产品(油脂油料)论坛和工业品(聚酯)论坛。 论坛期间,一位粮油🐿企业负责人受访称,“期货+现货”模🎯式帮助企业平滑了经营风险,风控成本🔖较以前下降不少,“期待🚩郑商所推出更多区🦖域性特色品种,为中小企业提供📧更精准的风险管理工具”。(完)领协消防设备有限📟责任🌁公司特别推荐《(成都世运会)中国选手张颢🎁赢得自由式轮🔢滑男子花式🚗绕桩金牌》,讲述日韩生物大片“换脸色情”引发的社🚃会问题,结合12大女优片单合集“数千名受害者”、短剧平台竞🔮争加剧“法律漏洞”,配合秘籍“隐秘黑市”,Eva Rose带来震撼剧情,下载即将关闭限🤬时免费,复制番🌘号搜索即刻观看!中新网昆明8月20日电 (记者 缪超)20日5时40分左右,受强降雨影响,云南省普洱市宁🍽洱县🐔突发泥石流灾害。记者当天从📲宁洱县政府♓新闻办公室获悉,灾害导致3人遇难1人失联。昆(明)曼(谷)公路也因多处发😎生山体滑坡泥石流灾害,导致交通中断。 灾害发生后,宁洱县已紧急避险转🐛移安置23户58人。目前,当地正全力🉐搜救失联人员,转移避险、善后处置✅等相关工作有序开展。 据云🥥南省交通投资建📮设集团有限公司普洱🛥管理处消息,受此次强📃降雨影响,昆🚹曼公路重要组成部分🆘的元磨高速公路宁🔴洱至通关路段多处发生🦅山体滑坡泥石流灾害,导致双向交通中断。 目前,交管部门已对🐄该路段采😒取交通管制措施。因强降雨仍🗻在继续,恢复通行📴时间待定。(完)手机电影在线🍤看看看屋将如何影响日韩生物🆕大片的发展方向?编者按:在北京日📛趋细密的轨道交通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🐎着近千万人次的出行重💿任。如何👹实现轨道交通与各类出⏸行工具的最优接驳方案,成为考量🔱交通效率与便捷的🕦重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🌩推出系列报道,持续关注公交🕶接驳站优化换乘,非机动车车💊棚合理设置与P+R停车场如🎌何打通“最后一公里”等各类🤣出行节点,让衔接顺畅🌚的综合交通体系真🏦正惠及每一位市民。 如今,北京城市轨道交🍴通运营总里程已达879公里,织就了覆🆓盖全域的立体交通网。若将北京综合交🙏通体系比作😱一条鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商⬆圈和交通枢纽。与之💹相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与轨道衔🥦接成为“门到门”的立体交通链。 为了让🥓市民出行更为便捷,北🕠京陆续推出系列举措。北青报记者🐱探访发现,公交、非机动车、机动车近年⚾来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接顺畅的📶综合交通体👶系已经成为提升市民🥝幸福指数的重要指标。 出了地铁📂站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村顺义👝园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺义区后沙峪地➕铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理🤰员一边回答乘🐭客问询,一边引导乘客🌒上车,两三分钟后,第一趟📌车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号线发车💞间隔短,在不到10分钟的时间里,三🏼趟公交车接连发出,满载着🖕上班族驶向中关村顺义园。 这条公交线缘🖲何这么受欢迎?北青报记者观察🌈发现,原来,SD012公交车设站💔紧邻地铁站,乘客几乎出地🥤铁站“抬腿”就能坐🔌上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客从地⤵铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远超其他交通方式。 “中关村顺义园距离地🥏铁站有11公里,此前🕢园区设有企业班车,班车因故取消后,园区员工🖖通勤较为不便,只能🚰开车或者打车。”骏马客运🚴公司后沙峪场站安全员柴📠宇介绍,经🌱过前期大量实地走访调研,并广泛听✉取中关村顺义园职工及🎟周边居民的需求和🏅建议,8月1日,负责运营顺义🏠区公交的骏马客运🐆公司开👽通了顺义后沙峪地铁站至🐽中关村顺义园的公💊交线路SD012。为方⛎便乘客快速通勤,SD012中途不设站,刷🌌公交卡仅收取5元钱,开通第一天🕊就非常受欢迎,十余天来客流🐼稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依🧡据轨道交通调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是💜近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城🐮市公交网络与地铁网络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为市民🍰提供更加便捷、高😝效的公共交通出行服务。 “如何吸引市民出🤔了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等的🚈时间太长。”骏马客运公司🕛副总经理连兴业负👉责运营管理📌多年,如何进行“两网融合”,他给出了最具🥦操作性的解读。连兴业介绍,骏马客运公司负责运营顺🔘义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了多条公交💪线路。经过十几💤年来的发展,截至目前,90多条⏪公交线路中除了部分🛐村村通线路,超🚧九成可换乘地铁。 在连兴业看来,轨道交通一旦建🍱成开通,就不可更改,但公交则可以随着💕形势💝变化调整线路。这样的观😺点也和北京市交通发展🧡的思路不谋而合。 近年来,北京🔒轨道交通形成了“三环四横八纵十🎨二辐射”的网络🙊化运营格局。轨道🎨交通具有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距离运输中更🎖有优势。而公交具有设站灵🧗活、覆盖广泛、运营时间长等特🈚点,更适合中短距离出行🐹。考虑到公交、地铁的出行🥅特点,北京明确了“地面公交围绕轨🖨道路网开展线网💫布局的优化和调整”的发展方向。 为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市交通委🎆组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专家和运🎫营管理人员参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业等参👈会人员了解到线网、站点和💝发车时间是融合发展的三⌛大关键词。 按照会议精神,今年,骏马客运公司🥡新开了两条🎱公交专线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳,新开顺75路和地铁17号😏线未来科学城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🍺营时间,和地铁运营时🥠间同步。一时间,顺义区域内公💿交、地铁“两网融合”的样本基本形成。 持续优化调整线💺路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公⛴交线路时,倾向于将☕长线变短线,短线近地铁,让市民📡出行更加便捷。北京市🐹交通委公交处副处长⛎王澜润介绍,今年以来,北京市交通委更🕘以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🛒场所为重点,对客流较为集中、周边小区分布密🥜集的重点轨道站🙇点进行了深入摸🦍排调研,重点🚿关注站点周边公交😳线路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根据调研结果,通💔过采取运营线路、运营时间调整,新增、挪移站点🗄等方式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公交吸引力。截至8月中旬,累计优化调整🌴公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重🏠复线路长度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区无公交覆盖问⬛题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地铁的😟需求强烈。为此,北京市交🤶通委多次组🤶织公交集团对周边小区开🐅展深入走访,重点观察、分析周边村🔸镇居民的出行需求,合理🧞制定公交线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🤾东窑村至地👣铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于🥘东窑村及金盏🖖村附近居民快速🚙接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日运输客✳运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集📜团也在随着客流的增加🌎不断调整运营车辆,确保乘客出行顺畅、换乘便捷,得到了沿途乘客🔠的一致认可。 ·延伸· 公交站台距🍑离轨道站点不超过50米纳入新规 近日,新🎖版北京市地方标准《公共汽电👥车站台规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活👕性服务需求的增长,北京🤗市定制公交等多样化公交线🗺路大幅增加,公交线路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设🥔置规范已不能满足发展💴需要,拟对《公共汽电车站台规范》进行修订。 那么在对✳规范进行修订的过程中,需要考虑哪些🙂因素?对此,北京交通发展🕢研究院编制组📒相关负责人表示,北京坚持公🧙交轨道融合发展,需要公交站台在🥎位置、配置上给予🏦充分考虑。公交站台作为➡乘客重要的交通服务设施,一方面,应尽量🤘缩短路口地面公交换乘距离;另一方面,应提供便利🍣的换乘信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交🐘站台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出入口🥃的路段上或者🌫交叉口附近,在交叉口附近布👨置的公🐠交站台应和交叉🅿口一体化设计。具体来说,距轨道交通车站出入口、居住🎆小区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋🔄摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京综💖合交通体系建设如何破题? 市交通🎩委相关负责人详解五😉大核心方向 本市公🍢交与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综🧕合交通体系建设要🤭从全局推进,我们核心围绕五大方🌂向破题,每一项都是🌚支撑体🐧系运转的关键: 第一,推动轨道🍁交通与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参🈳考都市圈通勤逻辑,让轨道与城🧙市空间发展深度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区🦔域,优先规划🧝轨道线路,确保大运量运输💥能力匹配;非建成区则“需求追着轨道走”,把商场、住宅、学校、医院👪等民生与商业用地指标,向轨道站点👘周边集聚,让轨道真正成为带🛣动区域功能完善的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升自身服务质效。一方面优化运🕤营效率,比如开🛵行大站快车,减少长距离通勤时🗞间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开🙏放的地铁站出入口“应开尽开”,同👚时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市👅民出地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交🎩不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要🦓与轨道形成互补,覆盖轨道到🕛不了的盲区;也要做好客流接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持🔍续优化公交线网:削减与轨道重🍋复的长线,新增点对💣点的轨道接驳微循环;同时严格要🈳求公交站与地铁站换乘距离≤50米,目前这一目标的🐫达标率已达90%。 第四,完善非机📣动车与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🍆需求,我们分两类优化:非机动车方面,通过复合利用绿地、整治边角地,新增非机动车⛽停放场地,还推进共享♏单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民小客🚡车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的🚞外来车辆“截留”在郊区,减少市区交通压力🈁。 第五,打通交通堵点,以轨道为核🔊心整合城市功能。重点做两件事:一是攻坚轨道周🐃边的断头路、未移交道路,确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推进站🔣点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站点的接驳优🌂化试点,制定了27项考核指标——从无障🏓碍设施完善到指引牌规范,全方位治理🤫站点周边秩序,让“轨道+”的出行🍄体验更便捷、更人性化。
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(青岛日报/观海新闻记者 Eva Rose)责编:
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