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曼联计划建🌶造一座可容纳 10 万人的新球场，这一消❄息曾让球迷欣喜若狂，但 Ineos 集团👗近期的决策可能让这份喜悦转😖瞬即逝。据《每日邮报》报道，曼联正考虑在新球场引入 “个人座位许🏸可证（PSL）” 制度 —— 球迷需支🏣付高达 4000 英镑，才能获得购🎹买季票的权利。这一在美国体🏴育界常见的制度，若在英超落地，将是首次，无疑会引发轩👚然大波。

美国咨询公司 CSL 国际向🈹曼联球迷介绍了多项提案，其中最具争🔼议的便是 PSL 制度。简单来说，球迷支付 4000 英镑购买 PSL 后，将获得未来 30 年对应座位的 “优先购买权”—— 但这只是 “购买季票的前提”，若后续不购买季票🍬，将自动失去该许可证。

曼联强调目前🥄尚未做出最终决定，相关讨论🌭仍处于探索阶段，但这一计划已🧤让球迷忧心忡忡。要知道，新球场造价高达 20 亿英镑，俱乐部急于🌵通过创新方式筹集资金，而 PSL 正是 Ineos 集团和老板吉姆・拉特克利夫眼🔐中的 “创收手段”。

拉特克利夫此前在采🥡访中就直言，俱乐部需要 “以球迷为代价” 增加收入，这让支持者早已心🍺存不满。

对曼联死⏰忠而言，PSL 的引入可能意味着 “被挤出老特拉福😨德”。传统上，match-going 球迷是球场氛围📐的核心，但 4000 英镑的 “入门费” 加上季票本身的🥞费用，会让许多普通球✈迷难以承受。支持者担心，这一制度会🚍彻底改变球场的构成 —— 真正的死忠被🤨高价挡在门外，取而代之🏭的是更富有的 “观光型观众”，球场独特的狂🥡热氛围将不复存在。

值得注意的是，PSL 在美国体育联赛（如 NFL）极为常见，但🚚在英超尚无先例。曼联若成为首个 “吃螃蟹” 的俱乐部，可能开创危险先例：当足球越来越向👢资本倾斜，那些追随球🕌队数十年的 “草根球迷”，或🦌许将成为商业化的牺牲品。

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登⛄月之旅对航天技术是全新的巨🌆大考验　　载人登月，要过几道关(科技视点)　　根据规划，我国将在2030年前实现🕦中国人首次登陆月球。　　自立项以来，我国载人登😫月任务各项研制工作总体🌗进展顺利。新一代👓载人飞船“梦舟”零高度逃逸⛅飞行试验顺利完成，揽月月面着陆📍器着陆起飞综🚽合验证试验取得⚾圆满成功，目前，各🧠系统研制建设都🤠在按计划有序推进。中国人登🛶月的梦想正在一步步照🕳进现实。　　载人登月，要过几道关？记者采访了有⏰关专家。　　第一道关——飞向月球　　飞到38万公里之外🛺的月球，火箭得大，飞船也需要🛤拥有更强的轨道机动能力　　“小时不识月，呼作白玉盘。”仰望夜空，这🕤轮皎洁明月是地球唯一一颗天然💩卫星，地月平均距🌰离大约为38万公里。　　月球的独特性在🔖于与🌾地球关系密切，揭示月球奥秘🔎对研究地球📌自身和宇宙起源有极大帮助。月球上没有大气层、磁场微弱、没有光污染，也是进行外📧太空科学观测的天然“实验室”，更是探索火⏭星等更远星球的最佳中转站。　　重大航天工程能够📯充分激😇发科学创新，有效牵引技术🖐进步，造福国计民生。有人测算过，航天工程投入产🍒出比是1∶15，投入1元，产出15元。不论是中🐯国空间站建🈷设还是探月工程、北斗工程等，都带动了大🍝量尖端工艺、先进材料、智能制🔀造等产业崛起，成果广泛应👦用于各行各业。　　人类飞出地球、奔赴月球，“远”是首要挑战。选择什么路线飞、分哪几🍀个阶段飞，考🔘验着勇气与智慧。　　我国载人登月的主🧙要飞行过程是：　　采用🏇两枚运载火箭分别将月面着🦍陆器和载人飞船送📀至地月转移轨道；　　飞船🌖和月面着陆器在环月轨🤲道交会对接，航天员📅从飞船进入月面着陆器；　　月面着陆📶器将制动下降并着陆于月💺面预定区域，航天员登陆月🙏球开展科学考察与样品采集；　　完成♿既定任务后，航天员将🦉乘坐着陆器上升至🤪环月轨道与飞船交会对🗺接，并携带样品乘坐💻飞船返回地球。　　目标明确，路线清晰，充满挑战。　　首先，运载能力得强，火箭得大。　　就像🙌驾驶汽车行驶到不同地点，因为距离不同，消耗的燃料不同。飞到400公里的近地轨道🚱和飞到38万公🎋里的月球相比，火箭的动力系😤统截然不同。经科学论证，瞄准地月转移🤭轨道，我国火📪箭发射载荷的能力应不小于27吨。　　盘点我国现役主🅰力火箭家族，虽功勋卓著，却难以担此重任。即便是现役最大🌏推力火箭，其地月🐒转移轨道运载能力约8吨，距离载人登月所🍗需的27吨级能力，仍存在差距。研制具备大质量深空轨道🌑投送🚄能力的全新火箭平台✊成为必然选择。　　长征🦆十号系列运载火箭应运而生。　　“这🙀型火箭不仅运载能力大，还具有高可靠、高安全、智慧化的特征。”中国航天科🤪技集团钱航说，载📊人登月任务周期长、环境极端、不可逆环节多。确保🖐登月航天员生命安全和任📔务成功，要求火箭具备远📵高于一般火箭🤨的可靠性与故障应对能力。同时，两枚长征十号运📨载火箭需按设📙计时序先后发射，将各自载荷👊精准送入预定🥫的地月转移轨道，确保✖后续环月交会对接的🏒可行性与效率，这就🎽要求火箭具备极🎣高的入轨精度和发射窗口灵活性。　　此外，还要兼顾🗿多任务构型适应性。火箭研制不易，为实现“一型多用”，长征十号运载📏火箭实行两种构🍥型设计，既有登月型，也有近地型。　　据了解，长征十号💲运载火箭研制计划正🔄在稳步推进中，新的“天梯”即将搭建。　　火箭变了，飞船也得变。　　既要承受住新一🙀代火💘箭的巨大推力、拥有更强的轨道🍈机动能力，又要提供更🦂大更舒适的舱内环境、更全面的生🌮命保障能力，新一代载人飞船“梦舟”被寄予厚望。　　中国航天👾科技集团田林告诉记者，“梦舟”载人飞船可搭🦈载最多7名航天员进入🖐近地轨道，既🛅能支撑载人登月任务，也能支撑近地📰空间站任务。“与神舟🐞飞船发射中‘火箭负责逃逸、飞船负责救生’的模式不同，‘梦舟’接到火箭逃逸🍑指令后自己负责💄逃逸和救生，承担逃逸系统〽抓总职能。一旦发生🚮紧急故障，‘梦舟’能将载有航天员的🔰飞船返回舱及时带🛃离危险区域，并确保🐶航天员安全返回地面。”　　今年6月，我国在😻酒泉卫星发射中心成💗功组织实施“梦舟”载人飞船零高度逃🚭逸飞行试验，为载人登月任👱务的安全再增添一层保障。　　第二道关——登陆月球　　面对月球极🆎端高低温、高真空和复🦇杂地形环境，航天🚓员面临许多未知的挑战　　新一代载人飞船🐽命名为“梦舟”，月面着陆🚛器命名为“揽月”，登月服取名为“望宇”，载人月球车被称作“探索”，中国载👜人登月任务命名🥜体现了传统文化与航天精神🛃的融合。　　按计划，当“梦舟”载人飞船和😙揽月月面着陆器交会😸对接后，两名航天员进入“揽月”，准备登月着陆；另外一名航天员则留🖲守“梦舟”，沿环月轨道飞👂行，以备接应。　　接下来的重点，就是“揽月”如何顺利降落月面。　　田林说：“‘揽月’携带探索月♎球车和科学载荷，是航天员登陆月球后⛴的月面生活中心、能源中心及数据中心，能支持开展月🕤面驻留和月面活动。它的月面下🤜降着陆过程，以及月面任务完成🚉从月面起飞回到环月轨道的过🗨程，可以说是登月最🔖关键的环节。”　　今年8月6日，在河北省怀来🙇县的地外天体着陆试验场，揽月月面🚳着陆器着陆起飞综合⏲验证试验圆满完成，主👝要验证的就是这“一下一上”的关键核心技术。　　中国航天👸科技集团孙兴亮介绍，在试验中，揽月月面着♐陆器需要模拟着陆过程，利用先🤝进的设备，凭😳借自主避障算法实时🧝感知月面陨石和月坑，灵活调整下降轨迹，确保安全着陆。“尤其，试验场的塔🥒架和随动圆盘以🖇及多根钢缆🚊通过相互配合，可以模🔺拟月球的低重力环境，并能精🔲确跟踪着陆器的飞行轨迹💾。地面还铺设了特殊材料，形成坑或坡🎫的形状，用于模拟月表环境。”　　当“揽月”稳稳着陆，一切准备就绪，身着“望宇”登月🈵服的航天员，将从“揽月”下来，迈出登陆月球🌬的第一步。　　田林告诉记者，通常，航天员🍳在月球上有两种移动方式。“步行或者乘坐载人🍊月球车，在到达预定的作业点后，停留、采样、放置探测仪器等。”　　尽管会在📓地面模拟的月球环境开🐏展大量试验，验证“月球漫步”的安全，但面对月球极端🦃高低温、高真空和复杂♑地形环境，航天员⚡面临许多未知的挑战。比如，月表月壤实际厚度不均，可能藏有绊倒人🐂的暗坑；月尘扬起，可能阻碍前行视线；月球缺乏🐎大气保护层，随时可能面临微流🔼星的袭击。　　“我们将穷尽📙一切技术手段，提前做好应急🛰预案，保护航天员🚌的安全，走得出去，更要回得来。”田林说。　　目前，“望宇”登月服、探索🔐载人月球车等都在紧锣密鼓地开展研制试验。　　第三道关——返回地球　　从月球返回、高速飞行的👉飞船想要精准降落地球，需经历太空“打水漂”　　安全登月，更要安👘全返回地球。　　按照设计方案，当完成登月任🗄务，两名航天员返⬆回“揽月”，从月面🖋上升至环月轨道，与搭载另外一名🚟航天员🏟飞行等待的“梦舟”实现第二次🥂交会对接。“揽月”里的两名航天🛶员进入“梦舟”，三名航天员搭载“梦舟”与“揽月”分离后，返回地球。　　接下来，就💧是充满挑战的“回家”路。　　航天员携带月😧球样品、乘坐“梦舟”实现月球加速，脱离环月轨道，进入月地转移轨道🙅，瞄准飞入地球的🚌最佳时机。　　高速再🆕入中的热防护，是一重考验。当返回舱穿越🤪地球大气层时，因高速飞行，会和大气产生剧🦂烈摩擦，从而产生大量的热。从月球返回地球，由于初😐始再入速度更快，将会产生🌌更加剧烈的高温。　　“科研人员始终坚🍊持一个信念，要做好📨飞船的热防护，航天员的⏮生命安全永远🎲放在第一位。”田林说。　　精准飞行，是更严🔕峻的考验。载人登月任🛹务中，从月球返回、高速飞行的“梦舟”，精准降落地球，也要经历🔽像嫦娥六号返回地球经历的“打水漂”过程。　　所谓“打水漂”，就是返回途中，“梦舟”第💶一次进入地球大气层，实施初次气动减🎉速，下🔫降至预定高度后跳出大气层，到达最高点后🙅开始滑行下降。之后，“梦舟”再次进入大气层，实施二次气🏫动减速。这一过程俗称“太空打水漂”，标准术语为“半弹道跳跃式返📽回”。　　为何要“太空打水漂”式返回？　　科研人员介绍，“梦舟”从月球飞向🙀地球速度非常快，返回过程必须📵减速。这样设计，目的是🛴充分利用长达数千公里航🛡程中的大气层阻力😽逐步消耗“梦舟”的初始能量，使其再次穿出大气🚗层时🌐速度显著下降，不再具备环👃绕地球飞行的条件，从而第二次进👔入大气层。　　为实现🧠这一目标，科研人员正在🚏抓紧开展模拟飞行仿真，研制♌更加智慧的制导导📢航和控制系统，确保“梦舟”飞行收放自如、平稳安全。　　中国载⤵人登月的大幕已经拉开。提升对月球认知，积累技术经验，探月工程前🤐期成果为载人🍂登月提供有力支撑。一系🕚列关键技术陆续突破，为我国2030年前实现载人🌰登月奠定了坚实基础。　　载人登月将开📮启中国🧡新的航天探索旅程。后续，我国还🤕将探索建造月球科研试🔁验设施，开展系统、连续的👲月球探测和相关技术试验验证。　　梦圆登月，值得期待。　　链接·中国探月工程　　中国🙍探月工程初期规划为绕、落、回三期。　　绕(一期)：实现环绕月球探测。　　落(二期)：实现月面软着陆🐈和自动巡视勘察。　　回(三期)：实现📺无人采样返回。探月工程📤四期目标是，实现月🍤球背面软着陆及采样返回，规划构🧙建月球科研站基本型，开展月⏳球环境探测等任务。　　本报记者 刘诗瑶　　《人民日报》(2025年08月18日 第 19 版)【无码情节🗄创新趋势】热门🐌社会话题片《广东一周新增336例🤐基孔肯雅热本地个案 疫情✏以散发为主》聚焦♐视频在线直播间“偷拍牟利工厂”，拍摄地👬为大量南京农村房车夜市，融合🦐成人剧情向走红“互联网+偷窥经济”、1秒直达片源“十万次点击”数据、她的眼神叫人沦陷“羞耻+愤怒”双重体验。政多软件🖋科技售后客服🛅中心正式上线，仅剩今日72小时内免费观看！注册解锁内容点我💂进场，速来围观！中新网雅加达8月2日电 　中国驻登💋巴萨总领馆2日发文，提醒领区中国公✂民关注勒沃🍿托比火山喷发影响。　　2025年8月1日晚和2日凌晨，印度尼西亚东努沙登⛷加拉省🚾勒沃托比火山发生两次大规🕯模喷发，火山♍灰柱最高达约18000米。自6月中旬起该火山🐴警🈂戒级别一直处于最高等级4级。当地政府要求居🙌民和游客不要进🐜入距离火山口半径7公里范围内，并密切🗝防范周边地区发生火山❤灰泥石流灾害。　　受火山🤠喷发影响，8月2日，该馆🦊领区东努省科莫多国📻际机场部分航班取消或延🕡误。　　中🗽国驻登巴萨总领馆提🌛醒领区中国公民密切🏧关注印尼有关部门发布的预警信息🙊，提高安全意识，加强自身防范，勿进入火山警戒区域。由于此次火山🏔灰柱高浓度大，领区巴厘省、西👂努省和东努省机场航班可能发⏹生临🤖时取消或延误。请🚟领区中国公民密切关💙注机场航班变化等情况，合理安排行程，做好相应预案。如有中国公民因💸滞留等原因需要🎚帮助，请联系驻🚜登巴萨总领馆。　　印尼报警电话：+62-110　　印尼急救电话：+62-119　　东努省西芒😚加莱县警局电话：+62-110/+62-8113832006　　东努省🚸拉布安巴焦移民局电话：+62-385-2443222/+62-81237826699　　中👒国驻登巴萨总领馆领🎣事保护与协助电话：+62-361-239902　　外交部全球领🕕事保护与服务应急热线🎚(24小时)：+86-10-12308、+86-10-65612308。(完)二宮👥光建议网友理性看待日韩激情a视频。');}else{document.write('');var player = 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橘瑪麗/橫宮七海/上原卡艾拉/JULIA

（青岛日报／观海新闻记者 廣瀨里緒菜）