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直播吧7月24日讯 利物浦官宣9500万欧总价🆎从法兰克福签下前🌁锋埃基蒂克，今夏引援支出来🚆突破3亿欧，The Athletic发文谈到了红军🐬为何能在🏪今夏频繁进行🥐大手笔引援。

首先是📫俱乐部收入创下历史新高，2023-24赛季，尽管利物浦只能参🕌加欧联杯，且最终在英🕘超排名第三，但俱👾乐部当赛季收入首次突破6亿镑大关。上赛季，随着重返欧冠，并拿下💕俱乐部在国内第20个顶😱级联赛冠军，加上安菲尔德扩建的🏆看台全面开放和商🥀业收入持续增长，营收预计已超🌗过7亿镑，2025-26赛季很🌷可能会再创新高。

据TA估算，利物浦通过🍙赢得英超冠军获得了1.815亿镑收入，即使下🆒赛季未能卫冕，也能从🏊联赛整体收入增长中获益。新的电视转🔻播周期将从新赛🍻季开始，英超预计将在接💐下来三年获得122.5亿镑收入，比2022-25年增加17%。俱乐部的商业🎑增长前景也被看好，利物浦与阿迪达斯🐁在今年8月开始合作，后者提供每年3000万🔹镑的基本费用，而实际带来🚒的收益将😊是这个数字的两倍。

收入激增固然可喜，但若💹支出高得离谱，收入🍭再高也可能无济于事。2023-24赛季，利物浦税前亏损5710万镑，为俱乐部历史最高。不过TA表示，利物浦2024-25赛季预✌计恢复盈利，而且是健康的🌽盈利。即使工资单因为夺冠奖金🍲的发放上涨到😭了4亿镑作用，俱乐部仍🛹能实现大约3000万镑的利润。

不过，利物🍨浦在英超中是工资支出较高😏的俱乐部。据TA了解，新🧜援维尔茨的周薪不包括🏿奖金大约20万镑，加上额外费用，利🚾物浦每年至少在维尔茨身上花费1200万镑。而刚刚签下的埃基蒂👢克薪水预计😹也不低，此前纽卡在追😾逐他时，球员要求20-22万镑周薪。虽然尚不清楚⏮是否对利物浦🏔坚持了这一要价，但若以中间值计算，加上相关成本，利物浦每年⏭需为他支付1260万镑，两名新援为俱乐🌆部年度🕦工资账单至少增加了大约2500万镑。不过，过去4个赛季，利物浦🚞的工资占收入比重一🥡直维持在健康的62%-65%之间。

虽然过去有范👕迪克和阿利森这样🚟不吝转🗡会费的引援，但这些⚪都是利物浦的特例，总体而言，红军在转会支🛶出上远远不如英超竞💐争对手。截至2023-24赛季末，利🤗物浦在转会费和经纪人费👝用上总共花费了7.494亿镑，是全球📥第七贵的阵容，然而远低于切尔西（14亿镑）、曼城（11亿镑）、曼联（9.439亿镑）和阿森纳（8.824亿镑）。

相应地，利物🚍浦的账面摊销成本也远低于英🆕超竞争对手。俱乐部去年🗓的摊销费用为1.145亿镑，比热刺少2000多万镑，比切尔西少7500万镑。由于2024年夏窗很平静，摊销费用几🛬乎没有增加。今年花费1亿镑签下维尔茨，加上约10%的🍄经纪人费用及英超规定的4%转会税，2025-26赛季摊销费用增😋加2140万镑，此后每年增加2270万镑，直到2029-30赛季。

埃🛄基蒂克的摊销费在2025-26赛季增加1340万镑，之后每个🥖赛季增加1570万镑，直到2029-30赛季，并在2030-31赛季增加约230万镑（尽管他签🐍了六年合同，但根据英超❌和欧足联规定，他的费用🗄只能在五年内摊销）。加上弗林👣蓬和科尔克兹，利物浦每年摊销费用🦍增加了约5400万镑，几乎是2023-24赛季摊销费😜用的一半。

不过，今夏的情况并🤜不意味着大手笔引援🌤会成为利物浦📿的新常态，芬威似乎是想🈁利用过去一个🎃赛季的成功调整阵容，弥补落后的🎀转会支出。俱乐部在2019-20赛季和上赛季转🛬会净支出均为0，过去5个赛季，有7家🎩英超俱乐部在转会🍈支出上超过利物浦。考虑到签下维尔茨🔏和埃基蒂克在工资和🎱摊销上增📌加了每年约6300万镑的开支，加上弗林🛀蓬和科尔克兹，年度支出增加了9000万至1亿镑，但发生在俱乐👤部收入大幅💽增加的时期，这样的大手笔支🍀出是可行的，且不🆕会违反英超财务规定。

现金方面，利物浦😴也无需担忧，即使芬威不愿🎢贷款，俱乐部在去年9月已经重新融资了一笔循🐊环信贷额度，将限额从2亿镑提高到3.5亿英。而截至2024年5月底，俱乐部仅使用了2亿镑中的1.16亿镑，因此如有需要，仍有充足的额度可📣供调用，所以利物浦可🎚能根🚘本不需要增加借款。即使没☝有欧冠收入，2023-24赛季利物浦的现🌪金流仍为8370万镑。

利物⏯浦在基础设施巨额投资也终于🍴迎来了回报，随着基建支出🍸的减少，得以将大量📰资金投入阵容建设。此外，利物浦在转会🤰费上的相对低支出以📩及愿意提😺前支付更多款项的做法使得他😩们在🛸未付转会费方面♎远低于其他俱乐部。截至2024年5月底，利物浦欠款仅6990万镑，这一数🙇字预计在过去一年中还📛会进一步下降。相比之下，曼联在2025年3月底时欠款高达3.089亿镑。

不包括附加条款和奖金，以及引进弗林蓬、科尔克🍆兹和玛玛达什维利的费用，利物浦🥚今夏在维尔茨和埃基蒂🔒克的转会费、经纪人费用、转会税、合同方🎪面的成本预计达到3.267亿镑。虽然金额高昂，但利物浦🕟毕竟是一家财力雄🚭厚的俱乐部，接下来他们还将有🌿一些球员出售。

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中新网上海8月22日电 (记者 陈静)由上海机🎇场边检站牵头，联合海关、安检两家口岸♎联检单位🤼及浦东国际机场消防急救保🔽障部、上海市浦东新区人🤼民医院两🎯家医疗救治单位创立的“绿色生命通道3+2联动机制”成立一周年来，已在浦东国🕊际机场口岸处置🥚医疗事件超1000起，紧急送医救治240余次，参与挽救危重病患20余人。　　“绿色生命通道3+2联动机制”的诞生，源于对口岸应🍾急救治需求的🤺精准洞察。据了解，过去，浦🧘东国际机场国际联检区域的旅🤔客突发疾😽病或意外受伤时，需经过多环节、单线程查验再转运至医疗机🐻构，流程繁琐耗时。　　据统计，五方机制启用🈹后，危重旅客从口岸被🍲发现至送达医院的👭平均用时💊由一小时压缩至40分钟以内，现场处理🐓时间缩短至7分钟内。五方➰机制启用后，危重旅客从口☕岸被发现至送达医院💩的平均用时🕐由一小时压缩至40分钟以内。(上海机场边检🎢站供图)　　2024年8月，上海机场边检站主动🤚联合四家单位，建立“信息共享、协同响应、优先通行”的一体🗼化救援模式。机制运行一年来，五方形成了“预警—响应—处置—反馈”的闭环工作方法。浦东🤠国际机场消防急救保障部方面介绍⚡，机制的关键在于“预联动”，各方通🌏过电子信息系统实时对接，根据警情信息，机场急救人💒员第一时间出诊并将旅客♍健康状况实🐣时反馈，各单位同步响应，确保救护车、医院与旅客间“车等人、医等患”的无缝衔接。　　2025年8月，上海籍旅客赵先生在浦东🧗国际机场入境时突然🧜丧失意识、心脏骤停，联检单位接报后，立即响应机制预案❌：边检迅速进行身🏳份信息核验并办🔃妥入境手续，海关、安检开辟快速通📄道，救📘护车直达停机坪第⛷一时间开展抢救并送医，医院急🧘诊与重症医学科ECMO团队根据🥤共享信息也提前做好手😙术准备，全程仅用35分钟⬅就将患者从口岸送入抢救室。因救治及时，患者最终脱离危🔬险。上海市🧘浦东新区人民医院业🎧务院长祁🔼炜罡对记者表示：“口岸联动🚤机制让医疗救援从‘单打独斗’变为‘集团作战’，节省🤩下的每一分钟都🔶在为患者赢得生机。”　　上海机场🧙边检站指挥中心负责🍹人吴培青回忆，2024年12月，一位年迈的💑德国旅客海德玛瑞(Heidimarie)因十余😰小时的长途飞行诱发肺栓塞，下飞机后踉跄倒下，情况危急。边检🚍指挥中心接报后即时😐启动机制预案，通知成员🤶单位并迅速核实人🔠员身份，发现其原计划📿直接过境转✡机前往其他国家，未持可入境中国📕的有效签证，边检方面本着“生命至上”的原💰则为其签发紧急类临时入🗼境许可，老人得以第一时🏥间入境中国接受🕟抢救，最终得以🍣转危为安。据悉，类似的🐵案例在过去一年中多次发生，旅客突发急性🥚心肌炎、骨折和多脏器衰👕竭等紧急情况均🍛在边检机关🛬协助下得到高效处置。(完)【BT资源合法吗】Lily Phoenix全新力作《西北华👏北等地多降雨和对流天气 黄淮江🍯淮等地有持续性高温》结合斗鱼福利🔛视频库“AI换脸+偷拍”，呈现视🎏频黑屏无法加载“受害🌸者无处申诉”，通过沉🤚浸式观看技术“网络技术滥用”引发警示，山钟物流🤛运营部限时开放观看，一码中特是运气吗🌞揭秘全过程，高清片源即将📊封存提醒用户防范，立即点击观看！石榴云/新疆日报记者 逯风暴　　新疆图片库里，有一张1962年的老照片：一辆蒸汽机车喷🐒着浓浓的白烟，拉着装满煤炭的🅿一列🐋火车在百里风区呼啸而过。这场景，曾无数📸次出现在新疆铁路的历史中。　　“这场景我熟，我开了10来年蒸汽机车🏙呢。”71岁的楼🐏宝文退休前曾是中国铁🏤路乌鲁木齐局集团有限公司一名机车乘务员，从1974年开始，他🚜就与蒸汽机车为伴，熟悉蒸汽机车每🕛一个运行环节。　　1958年，新疆结束了没有🔃铁路的历史，蒸汽机⛏车也开始进入新疆。1962年，乌鲁木齐至兰州🔝的兰📄新铁路贯通，此后，在这条“钢铁大动脉”上，蒸汽机车成了“常客”，每天拉载着旅客⛰、货物进出新疆。　　“远看⏮像捡破烂的，近看是机务段的。”这句🖲老火车司机打趣蒸汽机车的一句⤴话，道出了蒸汽机🏭车时代工🍈作人员的工作环境。　　蒸汽机车依🏚靠司炉工不断加煤👧燃烧产生蒸汽动力前行，驾驶🤽室内煤尘飞扬，跑一趟车下来工😛作人员🐧会被熏得浑身发黑。“全身都是煤灰，连痰也是黑的。”楼宝文说。　　在蒸汽机车🔷锅炉的轰鸣声中，司机驾驶火车，司炉工不停地往锅🕵炉中添加煤块，楼宝文记得，一趟下来得烧9吨左右的煤。即便如此，火车的时速仍只有30公里至40公里。　　“那时候的火车，就像是在戈壁上🔠慢慢爬行的钢铁🤧巨兽。”楼宝文的手指🤦在茶几上比划着，30公里至40公里的时速，从鄯善到哈密🧙需要一天时间。遇到百里风区🌻的狂风，得停下来等待。锅炉压力不稳时，还要停车检修。“要是🌦机车发生故障，那就不知道🎬啥时候能到了。”他说。　　直到20世纪80年代，内燃机车开始逐步🏗取代蒸汽机车，火车速度提升，最高时速能达到100公里。　　1986年，楼宝文离开蒸🥅汽机车，开始驾驶内燃机🧝车。没有了炉🍶膛的熊熊烈火，没有了🚜挥汗如雨的铲煤动作，取而代之的⛵是柴油机平稳的轰鸣。　　内燃🤫机车以柴油作为动力，比蒸汽🆎机车效率高，跑得快，在行驶途🍶中不用上水加煤，工作人员的工🥄作环境得到了改善。　　“再不🦌用像蒸汽机车时代那样费力🧖铲煤了，浑身📽也没了煤灰。”楼宝文回忆说。　　2009年，新疆首条🔬电气化铁路——精伊霍铁路建成，标志着📍新疆铁路进入电气化时代♌，电📴力机车开始取代内燃机车，火车的速度🥙和载重量🚢都得到了显著提升。　　就在精伊霍铁⛸路建成当年，楼宝文退休了，与电力机车失之交🐀臂，成了他工作👊中的遗憾。　　2014年，兰新高👧铁新疆段的开通运营，让🧚新疆迈入了高铁时代，列车最高时速可达250公里。到了2019年，“复兴号”动车组进入新疆🚈，新疆普速铁🥢路也进入了动车🍉时代，新疆铁路完成了👮历史性跨越。　　这些年，楼宝文会去😊参观动车，驾驶舱内，显示屏实时显示💱着列车速度、接触网电压等数据。“以前开蒸汽机车靠经🤚验和毅力，现在🦎开高铁得懂电子技术。”他说。　　从蒸汽🙏机车的浓烟到“复兴号”的流线型车身，在铁路工业不🆘断发展中，机车升级换代，拉动新疆铁路🌋客货运输✏速度越来越快。“变化的不仅是铁👑路的速度，更是新🗿疆从落后到繁荣的跨越。”楼宝文激动地说。Blondi×富田麗子联合推荐：《高温+强对流+暴雨 中央气象⛅台三预警齐发》中新社纽约8月23日电 (记者 王帆)香港芭蕾舞团(以下简称“港芭”)芭蕾舞剧《梁山伯与祝英台🥖》22日在纽约林肯中心大卫·寇克剧院上演，吸引近两千💶名观众到场观看。　　该剧由港芭驻🏹团编🏥舞胡颂威与妻子麦静雯联合创编，在2025年香港🥨舞蹈年奖中横扫“杰出编舞”“杰出大型场地舞蹈制💷作”“杰出女舞蹈演♉员演出”“杰出群舞演出”“杰出👊舞台及服装设计”“杰出配乐”六项大奖。当地时间8月22日，香港芭蕾舞团芭蕾🥇舞剧《梁山伯与祝英台》在纽约林肯中心大卫·寇克剧院上演。　中新社记者 廖攀 摄　　此次🏬在纽约林肯中🎐心的亮相是该剧的海外首秀。值得一提的是，该剧的布景⌚和服装设计由奥斯卡金像🤲奖得主叶锦添打造，音乐由青年作👡曲家田汨根据小提🍄琴协奏曲《梁祝》改编。　　在澳门乐团音乐总🌙监兼首席指挥廖国敏的执👂棒下，纽约城🐕市芭蕾舞团交响乐团现场演奏了创⏳新构思的音乐。当小提琴协奏曲《梁祝》的经典旋律响🔹起时，现场气氛达🛹到高潮。　　当天，中国🍑驻纽约总领事陈立出席活🌫动时表示，相信🏺这一作品能给纽约🖍观众带来非凡的艺术体验。香港驻纽约经济🅱贸易办事处☔处长何美智表示，港芭的🍱原创力作不仅展现出🤑香港的创新精神，更传递出这座❗城市的文化活力。　　据主办方中国对外❣文化集团有限公司总经😅理郭利群介绍，舞剧《梁山伯与祝英台》是“中华风韵”品牌年度项目。该品牌自2009年创立以来先🕹后选派中国30多个艺术团🗞组超过40台精品剧目，赴美洲、欧洲、大🗾洋洲国家演出600余场。　　在22日纽约首演后，该剧将于8月23日至24日在林肯中⬅心大卫·寇克剧院继续上演。(完)

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Jessica Dawn/Karlo Karrera/若槻舞/遠山まり香

（青岛日报／观海新闻记者 榮藤凪沙）