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　　中新网北京7月22日电 (记者 郭超凯)第十五届全国见义🚪勇为👽英雄模范表彰大会7月21日在北京召开。10个全国💪见义勇为英雄(含群体)和50个全国🙎见义勇为模范(含群体)共82人，在庄严🥢的仪式中接受崇高荣誉。

　　这些🕧来自全国各地的平凡勇士💃在危急时刻的🏌非凡选择，共同谱写了一🌈曲时代的英雄赞歌。

　　见义勇为，是生死关头🔭的义无反顾。

　　2024年8月，北京永定河畔，栾留伟、赵金听闻呼救，毫不犹豫😓扎进河中，拼尽全力将三名🚑溺水儿⏬童推至浅水区。两人再次返🚾回深水区营救成年男子时，皆因体力不支、不幸牺牲。

　　2023年7月，福州市闽渔📯新村门口路段，中铝瑞闽🥗股份有限公司😳工程师蔡文两度跳入井中，奋力💛营救因施工不慎掉入污🏳水井的两名工人，自己却因吸入🕑大量有毒气😐体掉落井底，被污水淹没。

　　2024年6月，当凶犯持刀挥向🎰毫无防备的稚子，胡友平⛷以柔弱之躯从背后死📑死抱住凶徒，阻止其💦进一步行凶，自己却因伤势过😄重不幸牺牲。

　　见义勇为，也是危急时🌉刻的勇敢担当。

　　在海拔8450米、氧气稀薄的珠峰“死亡地带”，登山者范江涛、谢如祥毅然放弃🏸追逐多年的登顶⏹荣耀，俯身背起🧡素不相识、濒临死亡的同胞，在陡峭冰😒坡上艰难挪步数小时，助同胞脱险。

　　海南万🈲宁汹涌的海浪中，独立摄影师林佳📀泰一次次冲进🛸惊涛骇浪，先救起昏🤺迷的母亲，又😐救回绝望的女孩，让一个即将破🧝碎的家庭重绽笑颜👨。

　　河北涞水暴雨灾区，王祥月、王更、王政等六位老人爬过山梁、越过水流湍急✉的山谷、蹚过黄泥及🌿腰的泥浆路，历时26小时，日夜兼程约80公里，将伤员张伟送到医😺院救治。

　　险境虽各异，但勇气同辉。当危难骤然降临，他🔒们以血肉之躯在生死瞬间筑起生命👈防线，以无畏壮举诠🙏释了人间大爱。

　　此次受到表彰的82位英雄模范，是近年来见义🥢勇为人物的典型🤐代表。他们➖虽然职业不同、民族不同、年龄不同，但有一个共🚝同特点，那就是在国📺家利益、社会公共利益、人民群众人身财🔛产🌎安全受到威胁和不法侵害时，挺身而出、见义勇为。

　　此🛀次高规格表彰见义勇💕为英雄模范，不仅是对这🉐些平凡英雄🦉的崇高礼赞，更是为🧓了在全社会大力营造“崇尚英雄、学习英雄、关爱英雄”的浓厚氛围，推动🚉见义勇为精神深入人心，使之成为🥣群众内化于🥍心的道德准则、外化于行的🚕行为原则、危🦃急时刻的自发选择。

　　让见义勇为♐者敢为。党的二十大以来，在社会各⛔界关心支持下，见义勇🎟为事业取得新的重大成就。全国⛄依法依规确认见🦆义勇为行为超过3万例、见义勇为人员近4万人，其中因见义勇📩为牺牲人员近500人、致伤致残人员近🕚700人。

　　近年来，我国表彰🦃奖励机制持续优化，坚🙋持集中表彰与及时奖励相结合，创新开展“见♓义勇为勇士榜”“百姓英雄”等评选活动，共表彰见义勇📺为英雄模范2.5万人次。

　　2022年9月以来，中央政法委和中华见💒义勇为基金会每🚓季🛏度开展一次见义勇为勇士选树活📔动，已发布10次见义勇为勇士榜，538位见义勇🧤为勇士获得上榜奖励。

　　与此同时，各地推进✨见义勇为地方立法，切实保障见义勇🎨为人员合法权益；通过为见义勇为💚英模提供保障住房、特困救助、商业保险等，让关爱措施实⛏实在在惠及更多需🐣要帮助的见义🚀勇为英模和家庭。

　　各级见🥔义勇为基金会加强自身建设，省级🍹见义勇为基金会实现全覆盖，大⛴部分市建立了见义勇为基金会。各地积极开展🤱公益日活动募集🚋社会资金，扩大见🤬义勇为基金规模，为高🔊质量推进见义勇🅱为工作提供坚实保障。

　　一次表彰，万千回响。当国家以🐣高规格礼赞这🧢些平凡勇者，见义勇为、崇尚正🚩义的社会风尚也如春📆风化雨，滋养人心。从雪域🖤高原到南海之滨，从街头巷尾到珠🎃峰之巅，见义勇🙂为的精神力量正不断传递。这些🌘平凡英雄用壮举证明，英雄从未远离，他们就🗂在你我身边。(完)

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编者按：在北京日🐹趋细密的轨道交通线上😺，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🌆着近千万人次的出行重🏢任。如何实现轨道交👵通与☔各类出行工具的最优接驳💒方案，成为考🏸量交通效率与便捷的重要🛀标尺。本报“都市观察”栏目从🚟今日起推出系列报道，持续🍳关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚💮合理设置与P+R停车场如何🎍打通“最后一公里”等各类出行😮节点，让衔接🕦顺畅的综合交通体系🛢真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨♏道交通运营总里程已达879公里，织就➡了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交✏通🎺体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈🍱和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐👒与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市🦐民出行更为便捷，北京陆续推出🈁系列举措。北青报记🈸者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈💀现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅♏的综合交通体系已经👌成为提🏐升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁🦏站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺👄义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪🚕地铁站对面的SD012公交车站旁，两名😗乘务管理员一边回答乘客🖍问询，一边引导乘客上🧟车，两三分钟后，第一趟车内🍃就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🛫间隔短，在不到10分钟的时间里，三🍕趟公交车接连发出，满载着上班族🤪驶向中关村顺义园。　　这条公交线✔缘何这么受欢迎？北青🥦报记者观察发现，原来，SD012公交车设🤵站紧邻地铁站，乘📣客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远📋超其他交通方式。　　“中关🙎村顺义园距离地铁站有11公里，此前园🚨区设有企业班车，班车因👏故取消后，园区员工通🤱勤较为不便，只能开车⛳或者打车。”骏马客运公👜司后沙峪场站安全员柴宇🎧介绍，经过前期大量实🏗地走访调研，并广泛听取🆓中关村顺义园职工及周📠边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义👃区公交的骏马🕌客运公司开通了顺🔄义后沙峪地铁站至中关村🎬顺义园🤷的公交线路SD012。为方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交🐐卡仅收取5元钱，开通第一天💠就非常受欢迎，十余天来客流🦎稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🍧整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🚔北京市持续🐕推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🚪公交网络与地铁💚网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷、高🌱效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了地铁站🏙坐公交？首先就得近，换乘距💁离不超过50米；其次，不🍕能等的时间太长。”骏马客🐕运公司副总经理连兴业🥐负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性的📋解读。连兴业介绍，骏马客运🤨公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🥡公交线路。经过十几年来🍮的发展，截至目前，90多条公交线路中除⏰了部分村村通线路，超九😣成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通🧝一旦建成开通，就不可更改，但公交则可🚶以随着形势变化调整🍊线路。这样的观点也和北京🌖市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成💀了“三➰环四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨道交通具有大容🤧量、长距离、准点高效的特点，在中长距离运😍输中更有优势。而公交具有🚴设站灵活、覆盖广泛、运营时🆓间长等特点，更适合中短👙距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交➖围绕轨道路网开展线网布局📟的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京❎市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行🏻业专家和运营管理👒人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连😔兴业等参会人员了解到线网、站🥔点和发车时间是融合发展的三大关🛄键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🛬新开了两条👾公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🚜驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🙊学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运😐营时间，和地铁运营时间⛓同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🤰形成。　　持续优化调整🐏线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调🌤整公交线路时，倾👢向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出🛠行更加便捷。北京市交✒通委公交处副处长王澜润介🔄绍，今年以来，北🥏京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等🔌重点场所为重点，对客流较为集中、周边小区分布密集🉐的重点轨道站🐼点进行了深入摸💛排调研，重点关注🔎站点周边公🎪交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并📱根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等🍂方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸🍄引力。截至8月中旬，累🕤计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🔙长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小🚀区居民出行，解决了46个小区无公交覆⭐盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的👀需求强烈。为此，北京市交🥢通委多次组🤔织公交集团对周边🍷小区开展深入走访，重点观察、分析🏡周边村镇居民的出行需求，合理制定公交🍭线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路😜由东窑村至地铁😁东坝北站，日发车32车次，重点服务于🔎东窑村及金盏村附近居🐇民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运🚦输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着客流的增加💳不断调整运营车🤮辆，确保🥘乘客出行顺畅、换乘便捷，得🛷到了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🍔距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公🛵共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🎼民个性化、灵活🆓性服务需求的增长，北京⬛市定制公交等多样化公交线💥路大幅增加，公🍫交线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🈁设置规范已不能满🎳足发展需要，拟对《公共🗯汽电车站台规范》进行修订。　　那么在💒对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因🐖素？对此，北📽京交通发展研究院编💣制组相关负责人表示，北京坚持公交轨道融合发🦏展，需要公交站台🌧在位置、配置🎿上给予充分考虑。公交站🗂台作为乘客重要的交通⏺服务设施，一方面，应尽量缩短路口🔛地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利🚬的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布🕢置在有行人过街设施、轨道交通车站出🌠入口的路段👄上或者交叉口附近，在交叉口附♍近布置的公交🐓站台应和交叉口一体化设⬅计。具体来说，距轨道交通💬车站出入口、居住小区💴行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报🎦记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体🦖系建设如何破题？　　市交通委相关负责人🍣详解🤽五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🧑设要从全局推进，我们核心围绕五🔈大方向破题，每一项都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道🤘交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考🧖都市圈通勤逻辑，让🛩轨道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求👫大的区域，优先规划轨道🤒线路，确保大运量运输能力匹👃配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民📙生与商业用地指标，向轨道站点周边🍓集聚，让轨道真正成为带动区🥏域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提👘升自身服务质效。一方面优化运营效率，比如🍴开行大站快车，减少长距🚁离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🤼开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推💝动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达🥩目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不了的盲区；也要做🚹好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🐃优化公交线网：削减与轨道重复🖍的长线，新增点对点的轨道接驳💥微循环；同时严格🤕要求公交站与地铁🌁站换乘距离≤50米，目前🥡这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机🥁动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用🐥绿地、整治边角地，新增非机动车停放😼场地，还推进共享单👻车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方🥉便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🦃来车辆“截留”在郊区，减少市区🔁交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨😈道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🏸道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🛋站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接👣驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点的接🥘驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设💛施完善到指引牌规范，全方🥟位治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🤢验更便捷、更人性化。【用户看片🖥习惯变化】由天川真澄担任艺术总监💬的《男男动漫在🏸线观看》于2025年08月26日正式上线，结合真实亚洲📕熟女色图新闻改编，目前在上具💲工程建设服务中心🤔首页推荐，片尾字幕公开爆🗑料来源。中新网阿斯🐽塔纳8月21日电 据吉尔👆吉斯斯坦卡🌵巴尔国家通讯社消息，吉尔吉✔斯斯坦政府当地时间21日发布临时禁令，在六个🥉月内限制该国牛、马和羊的出口，这一举措旨在📚保障该国粮🧤食安全并稳定😅食品市场价格。　　消息称，该禁令不适用于♋经该国境内♒过境运输的牲畜、参加国际💂赛事的马匹，以及作为礼🥤物赠送外国国家、国际组⬅织或个人的马匹。禁🆖令同时要求该国多个部门采取措♉施，防止牲畜🕶非法出口。　　消息称，该禁令♋自公布之日起生效。(完)《（辉煌60载 魅力新西藏）走向世界冠军 西藏藏族姑㊗娘见证雪域竞技体育✝发展》讲述真实🔢情色故事，挑战道德底线。中新网8月21日电 据美国海军😙学会新闻网和美国《星条旗报》等媒体20日报道，当地时间20日上午，美国海军一架F/A-18E“超级大黄蜂”战机在🔁弗吉尼亚海岸附近进行飞🍦行训练时坠毁，飞行员🚐弹射逃生并获救。多支搜救力🏚量迅速抵达现场。　　据报道，这架🆓战斗机隶属于第83攻击战斗机🖼中队(VFA)。飞行员于上午11点20分左右获救，并被送往🎴当地一家医院接受医疗评估，但其伤情未披露。　　报道称，事故原因正在调🖕查中。

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（青岛日报／观海新闻记者 瀨戶由衣）