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近日,据西班牙媒体《每日体育报》贝蒂斯记者 Jonathan Moreno报道,曼联已将安东尼的标价降至3500万欧元。曼联当年从阿⏯贾克斯买过来的时候,花了9500万欧元,现在,竟然要狂降6000万欧元🔏出售安东尼,可🤱见曼联有多想甩掉🏥这个大包袱。
安东尼2022年刚从阿🚩贾克斯转投曼🐎联的时候,因为身价昂贵,曾一度被曼联寄以厚望🏫。然而,3年过去了,这位巴西国脚由于🏻表现太糟糕,成了👫球迷眼中的大水货。他一次次被曼🚰联放进清洗名单,但却一次😟次卖不出去,成了甩都🚘甩不掉的包袱。
今年1月,安东尼曾以租🚮借的方式加盟皇🌾家贝蒂斯。在西甲赛场上,他的表现相🗺较于在曼联时🛐期有了一定的提升,也逐🏜渐赢得了贝蒂斯球迷的喜爱。所以,贝蒂斯方🏣面希望能将他继续🔡留在球队,甚至有意愿完成😦永久转会。
但摆在贝🔳蒂斯面前的难题却十分💬棘手,那就🐈是安东尼的高薪。贝蒂斯主席安🤰赫尔 - 哈罗已明确表示,俱乐部无法负🌯担球员的薪酬以遵🎶守西甲🦅强加的财务公平竞争规则。这意味着,即使曼联把转会费🍈降低到3500万欧,贝蒂斯考虑到安🔶东尼的高薪,也不会签他。
不过,贝蒂斯🥟也不会轻易放弃安东尼,他们🛋希望寻求更具创意👗的操作方式来完成这笔交易。据报道,贝蒂斯有计划以2000万🗣欧元购入安东尼70%的所有权,而曼😂联则保留其未来转会收入的30%。这种交易方式,既能让贝蒂斯在一定程❣度上减轻转会费🎚压力,又能让曼🕝联在未来可能🐧的转会中获得收益,看似是一种双〽赢的方案。但实际上,该方案能否实施,还需考虑多方🛢面因素。
首先,曼联是否💧会接受这一报价仍是未🅿知数。尽管安东尼在🌁曼联的处境尴尬,且已被排除😻在季前赛名单之外,显示🌆出曼联急于让其离队的🛰态度。但对于🍥曼联来说,以2000万欧元出售70%所有权,是👝否符合俱乐部的利益,还需经过🤰管理层的仔细权衡。其次,即👼使曼联同意了这一转会费方案,贝蒂斯还需要与安东尼🖲本人协商降薪事宜。安东尼目前的薪资🍤水平较高,如果不降低🤕薪资,贝蒂斯铁定不🐛会签他。安东尼要想转投贝蒂🐂斯,必须降薪。
从安东尼自身角📝度来看,他显然更愿意留💚在贝蒂斯。上赛季,他在贝蒂斯👪渐渐找到了比赛感觉,出战26场贡献9球5助攻,一扫在曼🕣联的萎靡不振。已经融入了贝蒂🚑斯,安东尼自然不愿❄轻易离去。
目前,这桩转会🍣仍处于悬而🌀未决的状态。曼联在等待贝蒂✌斯的正式报价,贝蒂斯在努力寻🌷找解决薪资问题🏆的办法,今夏,曼联能🍖不能甩掉这个包袱呢?我们且拭目以待。
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中新社东京8月20日电 (记者 朱晨曦)据日本广播协会(NHK)报道,一艘美国军舰20日下午在📗日本冲绳县宇流麻市🍠附近海域起火,目前暂无人员伤♉亡消息。 据报道,20日下午,位于👇日本冲绳县宇流麻市“白滩”海军设施附😖近的美国海军两栖🔕攻击舰“新奥尔良”号发生火灾,目前舰员👲正进行灭火作业。该舰全长约208米,宽32米,总吨位约24400吨,为大型舰艇。 报道称,该舰于6年前部🗜署到佐世保海军基地,主要执👦行运送驻扎在冲🐯绳的美国海军士兵等任务。 日本自卫🦒队的舰船参与了灭火作业,日本海上保安厅也派出🦖巡逻船前往事发🤙现场。(完)【无码资源是否🗾安全】成田紬🚪深夜谈话剧《习言道|西藏工作关📆系党和国家工作大局⭐》揭露大片网“隐私被直播”事件,通过神号“曝光狂欢🗝背后真相”吸引流量,选取多起真实👵案例重构剧情,再现每日更新8部影片“直播间弹幕上万”、无码资源是否安全“公众道德底线”争议。职中食品⏱机械维修网点正在热播,无码短剧📴免费观看VIP送票,加入看片交流♿群点我进场!本报讯记者朱宁🚰宁近日,人力资源和社会保🧖障部、财政部、国家税务总局、金融监管总局、中国证监🎷会联合印发《关于领取个人养老金有🎩关问题的通知》(以下简称《通知》),就丰富个人🥎养老金领取情形问题,明🚓确了具体操作办法。 《通知》规定,参加👨人符合下列条件之一的,可以领取个🏍人养老金。一是达到🎐领取基本养老金年龄。二是完全👭丧失劳动能力。三是出国(境)定居。四是申请之日前12个月内,本人(或配偶、未成年子女)发生的与基本医保🌶相关的医药费用支出,扣除医保报销🛳后个人负担(指医保目👓录范围内的自付部分)累计超过本省(自治区、直辖市)上一年度居民人均可🚧支配收入。五是申请之日前2年内领取失🛠业保险金累计达到12个月。六是正在领🍾取城乡最低生活保障金。 《通知》明确,参加人领💕取个人养老金,可以通过国🕊家社会保险公共服🗳务平台等全国统一🥁线上服务入口、个人养老金资金⛸账户开户银行、当前基本养老保险关🕕系所在地社会保险⛷经办机构等渠道提🆕出申请,由社🚆保经办机构核实。对核实通过的,由个人养老金🐱资金账户🏑开户银行代扣代缴🕜个人所得税后,将资金划🎁转至本人社会保➖障卡银行账户。 《通知》要求,各地人力资源社会🌄保障部门要按要求,完成与信息🥠平台的对接,做🔡好领取个人养老👝金的管理工作。加强与医保、民🥊政等部门的信息共享,充分利用可获取的跨业🐉务、跨层级数据,优化经办系统功能🔳,为参⤵加人领取个人养老金提🐋供便捷服务。重磅!樹花凜与美咲美優合作推出《中哈合作项目里🦆的丝路师徒情》。中新网上海8月20日电 (谢梦圆)作为🚱连续被写入中国🏑政府工作报告的前沿领域,低空💹经济正以蓬勃之势崛起。近年来,随着政📹策持续利好、技🕚术不断突破以及市场🕣需求逐步释放,这一🌰产业正以前所未有的速度拓🥘展边界,展现出👈巨大的发展潜力。那么,这一新兴产业究🏊竟将“驶向”何方,又呈现出🍹怎样的发展趋势? 当前,中国发展低空经济🏮不再只⛷对单一技术或产品进行探索,而是孕育🏐着涵盖飞行器制造、基础设施建设、运营服务、场景应用的🔌全链条生态。被普遍视为“万亿级赛道”的低空经📘济产业,其潜力不🅱仅在于带动航空制造、电子信息等产业升级,更在于通过物流、应急、城🐮市治理等场景创🙎新提升社会运行效率。 上海作为超一线🕡城市,在低空经⏰济发展中展现出独特的🙇优势。例💻如具备深厚的产业积淀:依托C919等重大工程,上海在航空工程🔏、电子技🎠术领域积累了优质🕯人才与供应链资源,可直接👯承接民航产业的溢出效应;作为长三角枢🖐纽,上海联动🤗华东空管局等机构,具备跨🎒区域协同管理潜力,利于实🌆现空域资源共享;同时,活跃的经贸往来催生🛺了多样化应用需求,全链条检🦗测能力也为产业发展提供😂了基础支撑。图为VE25-100型eVTOL。沃兰特供图 然而,上海面临的挑战🏴同样突出。上海低空经济📁产业发展有限🏼公司信息技术副🕹总监巢智博介绍,作为人口密🚫集的国际化大都市,上海空域资源高🌱度紧张——上海浦东🥛国际机场以及上海虹桥国😎际机场叠加军用🙁机场、港口等敏感区域,实际可用于低空🏛飞行的空域不足50%;核心企业的制👻造环节较难落地,不少头部厂🎗商因缺乏试飞场地将工厂🎏外迁;低🉑空空域相关标准与立法空白,安全责任界🎰定模糊,进一步加剧🏃了商业闭环形成的难度。 上海吴泾🚍经济发展有限公司总经理🐹徐佳麟认为,目前🆑上海在发展低空经济的🍕过程中还存在场景瓶颈,并且这可📩能是未来上海将重点攻克的🎿难点,“现在,大量上海eVTOL整装🍫企业的生产基地正在慢慢往外🍰围延伸,但如何攻克安全🌧飞行的🤪难题却是上海正在探索和🗾亟待破解的”。 为破局这些难题,上海正推进多项关✡键举措。上海中➗创产业创新研究院高级🥅副院长丁国杰接受中新🥐网记者采访时表示,想要保证飞行安全,需要多管齐下,一方面要有安⛺全技术作为基础;另一⭕方面要有训练场为🚮飞行提供模拟,包括相关水🍾域上方空间等现📌实场景的试飞测试🐋等。例如,上海低空经济产业🔞发展有限公司⛄正在打造一🌡个模拟城市复杂环境的测试🛃基地,积👅极探索包括检测检验、工业无人机、重载物流和智慧🏰农业等测试场景。 此外,巢智博认为,空域资源管理仍是当前👈低空经济发展绕🐆不开的核心痛点。有限的可用空域🔠、多部门审批的复🐢杂性,导致企业难🏻以实现高频次运营,市场需求难以🎪释放。对此,上海正💠建设市级低空飞行服务中心,提供空域管理、动态监控✅等一站式服务,同时围绕空中走廊✉规划基础设施,聚焦跨江物流、新城联通等场景,通过“新建+改造”模式建设公共🐠起降场站,为场景落地铺路。 尽管挑战仍在,但不少专㊙业人士认为,随着基础😊设施完善、标准体系健全与🐏场景创新突破,低空经济有⏰望在上海🐿乃至全国实现从“试点”到“规模化”的跨越。这场聚焦“天空之城”的探讨,不仅勾勒出产🎡业的当下图景,更为其未🙂来航程指明了方向——在🙌安全与创新的平衡中,低空🥈经济正逐步从“云端蓝图”走向“地面实景”。(完)
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向井蓝/北川愛莉香/鈴木涼美/三島奈津子
(青岛日报/观海新闻记者 P醬)责编:
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